Шахты online

Как оказалось эта профессия требует не только высокого интелектуального уровня, но и
хорошей физической подготовки .
Так случилось , что в этом году руки дошли до переобувания обоих моих сонек только
позавчера . После переобувки решил поменять верхний рычаг . Если кто знаком с Сонатой
то знает , что эта операция занимает около пятнадцати минут включая перекур и мытьё рук.
Примерно через пол часа мокрый как мышь , со сломанным балонным ключом понял , что
моих познаний в терии и практике ремонта явно не достаточно для откручивания колёсных
гаек . Поехал к тем кто закручивал , выслушав мой невнятный лепет про какой-то там рекомендованный
момент затяжки и прочую лабуду и взяв балонник с наваренным полуметровым воротом
мастер пошел показывать мне что всё нормально , но ....... не тут то было ! Если три гайки
ещё как-то сорвал , то на четвёртой уже и нога не помогла . ,....
Пневмовёртом конечно открутил , но вот поскольку пользоваться пневматикой не получается
я попросил затянуть обычным динамометрическим ключом с моментом 110 кг-см , мастер
был вообще удивлён , что подобный инструмент применяется при обслуживании автомобиля .
Пришлось съездить домой за этим чудом технической мысли .
Но и на этом история не закончилась ! На второй машине послал уже доченьку, и вот от неё
уже узнал и что я самый умный , я певый такой в мире , и что лезу куда-то ......... .
Кому срывали резьбы , обламывали шпильки , или кто просто на просёлочной дороге
бегал к трактористам за воротом - поймёт .

gory
Я не совсем понял причём тут шиномонтаж (да ещё и в России).

Ага, дело то быстрое, у меня гайка обломилась с одной стороны и осталась в корпусе крепления стойки, пришлось варить, так что иногда и 5 минутное дело на долго затягивается, а колеса я обычно сам затягиваю а мастера потом ругаются

[ Написано с Android ]

Взрыв кабачка... писал(а):gory
Я не совсем понял причём тут шиномонтаж (да ещё и в России).

Ну давай разбираться .
В каком подразделении СТО занимаются ремонтом, монтажём и обслуживанием
колёс ?
В какой стране ты наиболее часто меняшь покрышки , устраняешь проколы и
переставляешь колёса ?
Спроси в любой шиномонтажной мастерской какой рекомендуемый момент затяжки
колёсных гаек ( болтов ) на конкретном автомобиле.
Поинтересуйся как они контролируют это усилие .

gory писал(а):Поинтересуйся как они контролируют это усилие .

Силой мысли?

gory писал(а):

Взрыв кабачка... писал(а):gory
Я не совсем понял причём тут шиномонтаж (да ещё и в России).

Ну давай разбираться .
В каком подразделении СТО занимаются ремонтом, монтажём и обслуживанием
колёс ?
В какой стране ты наиболее часто меняшь покрышки , устраняешь проколы и
переставляешь колёса ?
Спроси в любой шиномонтажной мастерской какой рекомендуемый момент затяжки
колёсных гаек ( болтов ) на конкретном автомобиле.
Поинтересуйся как они контролируют это усилие .

Там речь шла вначале про переобувку, а потом про замену рычага, вот про последнее я и спросил.

Замена рычага требовала снятия колеса, а вот с этим и возникла проблема.
И хорошо, что так . А вот если бы снять колесо потребовалось в районе Агойского перевала
вот тогда бы юмора в этой историии было бы поменьше !

Как вариант предложить "мастеру" затягивать гайти руками балонным ключём, который идёт с машиной. Этого усилия достаточно.

руки у всех разные ) можно и руками сорвать/перетянуть

к слову о руках
меня знакомый качок, на своей первой в жизни машине закрутил свечи так, что пришлось башку снимать
а другой знакомый при откручивании болта масляного слива пробил поддон (даже не стал спрашивать как это вообще возможно)

Всё гораздо проще . Есть рекомендованное заводом усилие , и есть
китайский динамометрический ключ .